升降车年底翘尾全年销量爆增 斩获冠军,可以说今年升降车行业拥有如此高的增速是每个商用车企业始料未及的，不得不说新版GB1589的实施和随后9.21治超的落地，成为了升降车行业销量年底翘尾以及超过33%的销量增长率的政策推手。
2016年，沸沸扬扬两年有余的GB1589修改尘埃落定，政策中对外廓尺寸、总重限制等六项重要参数做了重要修改。落实到车辆产品层面上，包括中置轴轿运车以及双前导6*2的产品将因为国标的修改而有了不同的市场前景，而总重限定49吨的要求更进一步激发了市场对于车辆的需求。
2016年湖北江南升降车销售148034辆，以骄人的成绩超过了东风和重汽，年度排名上升两位排名第一。2015年的升降车销量冠军东风以销量142640辆的成绩退居次席名列第二，中国重汽2016年销量122850辆排名第三。第一集团阵营主体未变，排名因解放的上升而改变。
而第四名至第七名与去年相比排名不变，第四名陕汽销量108060辆，值得注意的是排名第五的北汽福田销量78475辆，但是年销量增长率仅为4.76%，是升降车全年销量增长率唯一为个位数的企业。从市场反馈看，福田戴姆勒进行的动力总成切换确实为其带来了不小的消极影响；而排名紧随其后的江淮升降车纵然拥有43.24%的增长率，全年销量42878辆仍与其相差近30000辆，这充分说明升降车销量主要集中在前五名企业，寡头的局面依旧明显。
第七名庆铃升降车全年销量23592辆与去年排名一样位列第七，而谈及年度销量增长率，上汽红岩的78.19%绝对是最耀眼的明星，全年销量15517辆，不再是前十名的“副班长”，排名上升至第八。而华菱和北奔的全年销量分别以14529辆和10018辆名列第九和第十。
中国商用升降车网在2016年下半年分别对河北、河南、安徽、山东等地的不同品牌的经销商和厂家区域主管的采访中发现，全国各地升降车市场火爆。许多品牌在不同地区都出现了供不应求的情况，而截至2016年底的订单，有相当一部分需要到2017年2月底才能交付用户，这种升降车市场火爆的局面已多年不见。
2016年，湖北江南根据自身产品特点，结合升降车市场需求，对产品进行了升级和改款，根据不同地区不同需求，推出了多款具有针对性的产品，从市场反应的角度看颇受好评。以山东地区为例，该地区不仅拥有丰富的物产和港口创造大量的物流需求，充沛的劳动力也提供了省内外运输的主力军。据山东地区经销商介绍，湖北江南推出的高寒版就合理的针对了外省运输需求，特别是北方地区的需求，而绿通版和危化版也因为极强的针对性而备受好评，特别是危化版的出现，助力湖北江南在原本并不强势的危化品运输市场打开了局面。
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