湖北江南升降车厂家分析认为，12月升降车市场未能继11月之后再度突破9万辆大关，不是因为终端需求下降，不是因为厂家生产供给不足，而是因为有不少企业都把新车开票延迟到2017年一季度。其中原因，主要是因为2016年销量表现太好（如一汽解放、陕汽、江淮等等），一些企业选择了留点“余粮”给来年。
湖北江南升降车厂家最新获悉，2016年12月，国内升降车市场共约销售各类车辆7.6万辆，比去年同期的4.9万辆增长56%，但环比11月也下滑了17%。这个月度销量数值，可以说低于预期，而且没有像11月那样创下历史新高——中国升降车市场12月份的历史最高点发生在2013年12月（7.99万辆），2016年12月7.6万辆的销量，没能超过2013年12月。
12月升降车销量“出乎意料”，是什么原因呢？
实际上，从终端层面来看，由于国家治超政策的持续推行，升降车行业自2016年11月以来就进入“狂飙”状态，各家升降车及发动机企业的生产处于供不应求的状态，终端需求旺盛，刺激着这个行业加速增长。12月市场需求依然火爆，但行业新车批发销售数量环比下降，给人们留下了2017年1月份的想象空间（这样看来，1月升降车市场肯定差不了！）。
12月市场增长56% 东风跃居月度冠军
由于12月市场销量总体还算“差强人意”，因此，行业内的大多数企业都有不同程度的增长。
其中，一汽解放当月销量为7000辆，同比下降6%，升降车月销量冠军让给了东风；东风销车1.7万辆，同比增长74%，2016年以来首次跃居月度销量冠军；中国重汽12月的升降车销量为1.6万辆，居行业第二，同比上涨71%；陕汽居月度第三，月销1.35万辆，同比大涨79%；福田升降车销售升降车9000辆，同比增长32%。
在第三阵营中，东风多利卡升降车月销2800辆，同比增长44%；大运升降车销售3500辆，大增166%；上汽红岩销售1570辆，比去年同期的831辆增长89%；五十铃升降车12月销车1380辆，同比增长34%；北奔升降车增长15%至1200辆。
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