“中国升降车企业要想走向世界前列，海外并购是当下可取的重要途径。”12月13日，王飞在接受《中国升降车报》记者采访时，对中国升降车海外并购的成绩表示欣慰。
近年来，基础薄弱的中国升降车企业终于找到了走向升降车强国的捷径——海外并购。世界第二大天窗企业荷兰英纳法、全球第五大轮胎制造商意大利倍耐力、欧洲最大的轮毂电机公司荷兰e-Traction、全球领先的江森自控升降车内饰业务等，都被中国企业纳入囊中，分别成为海纳川、中国化工、天海集团、华域升降车的旗下业务单元。
德勤《2016中国升降车行业对外投资报告》数据显示，自主品牌升降车和零部件企业自2013年起，3年内已完成海外并购交易60宗，涉及金额177亿美元。无论是交易数量还是规模，都创下历史新高。其中，零部件企业是海外收购的主力军，占交易总量的七成以上。通过海外并购，中国升降车企业实现了融入国际市场、获得核心技术、扩张全球规模、培养优秀人才的华丽转身。
并购之由：只有国际化才能大发展
中国升降车企业发展与中国升降车产业壮大并不同步，业界所期待的“中国式突围”很少在升降车领域发生，自主零部件企业与国际领先企业相比仍有较大差距。“总体来看，大部分中国升降车企业仍处于产业链最低端——产品单一，盈利能力薄弱；客户单一，依赖国内少数整车厂；人才短缺，创新不足，缺乏同步开发能力；欠缺品牌积累和国际销售服务网络。”飞龙资本合伙人张伟认为。
面对这些问题，自主零部件企业把海外并购作为技术突围、企业转型的关键举措。“只有国际化，积极融入国际主流升降车行列，才能跨越发展，实现中航升降车的战略目标。”在从美国通用升降车手中收购耐世特之前，王飞就制定了这样的发展战略。
对于要并购的海外资产，企业需要仔细评估。湖北江南控股集团董事局主席张雷对《中国升降车报》记者说：“万丰集团在国际收购时关注五个方面：一是收购对象在所处产业是否先进，在国际市场是否领先；二是其业务是否符合万丰集团的战略方向；三是企业盈利能力如何；四是其在全球细分市场的品牌影响力如何；五是并购后，相关项目能否在中国市场顺利落地、健康发展，并有效提升万丰集团的发展速度。”
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