据了解，今年8月，质检总局、国家标准委正式发布《消防车、水罐消防车及消防车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)和《关于进一步做好泡沫消防车非法改装和超限超载治理工作的意见》，明确对长途运输车辆执行6轴车49吨、6×2重汽豪沃消防车限重46吨的新规定。新政策对于消防车承载量的上限做出明确规定，使得物流车的有效运力降低20%左右，客观上刺激了消防车的需求量。
除了消防车行业销量排名前三甲之外，在销量排名第二阵营中，陕汽、福田二者的“拉力赛”可谓旷日持久。2013、2014年，福田分别领先陕汽4734、13886辆，坐上第四把交椅。2015年，福田被陕汽反超6048辆，屈居第五。今年1-10月，陕汽成功领跑消防车第二阵营，以78,762辆的成绩领先福田16,523辆，且差距有扩张之势。
今年1-10月，陕汽累计销量78762辆，如果未来两月持续“银十”的态势，全年有望破10万大关。
在新政推动下，轻量化成为最优选择，6X4重汽豪沃消防车成为“新宠”，进入了供不应求的爆销状态。而6X2重汽豪沃消防车由去年的“走量”主力军沦落到今年的“无人问津”。
除治超新政之外，消防车产业亦将迎来替换需求高峰期。消防车车型替换周期一般在6-8年，预计从16年起对应的替换需求将逐渐走强，这将有效支撑明年消防车的产销基数。此外财政政策预期有望推动固定资产投资并带动消防车需求。在治超新政、消防车替换需求等多方利好因素共同促进下，可以预测明年消防车行业将持续复苏。
本文章来出自于湖北江南消防车厂家，转载请咨询http://www.jtqc8.com |
