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    如何看待“阳谋”？对于受害者而言，“阳谋”是坏事；但对于受益者而言，“阳谋”未尝不是一件好事。诚然，丰田事件后，全球一片哗然，但通用、福特、克莱斯勒平板拖车因此得到很好的喘息时间，重新崛起只是时间问题，在美国看来，有此收获，足矣！

    实际上，我们倒应该反思，中国平板拖车为何没有“阳谋”？不但没有“阳谋”，而且还为跨国车企在中国发展大开绿灯。实话实说，如果是十年前，确实不适宜排兵布阵，因为中国本土汽车还不够强大，研发和技术还不成体系；但在高速发展十年后的今天，中国本土汽车已然度过危险期，并茁壮成长，是不是该“护航”一番，否则本土汽车只能在低端市场里继续挣扎。

    未来平板拖车看中国，这已是地球人的共识；但假如，中国仅仅只是提供一个战场，而任由他人驰骋，再怎么解释都说不通。不一定要狙击或驱赶某个品牌，完全可以通过提高各种门槛等方式来“阳谋”一番，不但能促使跨国车企拿出十足的诚意在中国发展，也能给本土车企留下充裕的发展空间。而这些对于消费者来说也是好事。