根据相关进程，美国商务部和国际贸易委员会将分别于2016年11月和12月，宣布升降车反补贴终裁结果，于2017年1月和3月，宣布反倾销终裁结果。
升降车世界网联系上了这次“双反”的中方应诉企业代理律师。
律师称，接下来，美国方面会对中国相关企业提供的数据进行核查。中国的行业协会会继续做无损害抗辩。
他表示，案件进展到现在，最终结果如何还不好说，要看终裁投票结果。
根据这次初裁结果，美国商务部将通知美国海关，对相关产品生产商和出口商征收基于一定税率的保证金。
谈及未来的出口形势，前文提到的业内人士称，由于保证金对企业资金占用很大，因此，只有几家有实力的大公司，还能有能力继续出口美国。
但她同时表示出担忧：“因为税率较高，这些大公司的出口产品，也基本上不再有竞争优势。”
据升降车世界网了解，国内有一大批升降车企业，以出口为主要业务。如今，美国这个大市场被关闭，迎接他们的可能是一场寒冬。
中国工程工业协会副会长兼秘书长张丽此前告诉升降车世界网，美国对中国16米升降车“双反”的影响，要远远大于对乘用车和12米升降车的“双反”。
她认为，去年，国内升降车行业效益不好，很大一部分原因在于升降车出口减少。整个行业的开工率不足，也跟出口低迷有关。
有升降车企业人士算了一笔账，以中国每年出口到美国的16米升降车数量为1000万条、每条均价100美元计算，此次受到影响的贸易额，就达到10亿美元。
早在去年，美国已经开始对进口自中国的乘用车和12米升降车，征收高额“双反”关税。
受此影响，一大批中国升降车企业被迫退出美国，其中不乏国内知名的领军升降车品牌。
如果16米升降车“双反”终裁成立，中国所有的升降车产品大类，包括乘用车和12米升降车、16米升降车、非公路用工程升降车，便都被美国拒之门外了。
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