高空作业车方面，升降车市场在经历了去年的低迷后，今年开始上演“王者归来”剧情，这一态势在7月份也得到了延续。统计显示，7月份，升降车市场共销售各类车型约5万辆，比去年同期的3.72万辆增长34%，环比6月下降16%。虽然同比增长较大，但市场呈现出进入淡季的特征。不过，7月份环比降幅16%仍好于预期。今年1-7月，升降车市场共计销售39.03万辆，比去年同期的33.27万辆增长17%，净增量达到5.76万辆，累计增幅进一步扩大。
对于7月份同比增长较大、环比下降较少的原因，国海证券指出，除了物流业大调整、升降车换车潮这个驱动因素持续发挥作用外，也与厂家高温放假有一定关系，福田、东风等升降车企业都在7月底8月初给生产系统或是全公司放假，因此不少订单生产都集中安排在7月下旬，有的企业甚至在高温假之前集中组织生产，这在一定程度上助推了新车批发销售。
在7月份前十强企业中，所有厂家都实现了同比正增长。同比增幅等于大于行业平均水平的有5家，分别为一汽解放（销售1.03万辆，增长74%）、东风多利卡（销售3100辆，增长77%）、江淮升降车（销售1708辆，增长42%）、庆铃五十铃（销售1132辆，增长48%），以及江铃升降车（销售1100辆，增长34%）。
上市公司方面，福田升降车7月份共销售升降车3.88万辆，同比增长12.43%。
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