7月份的消防车市场降至5万辆左右，既在很多人意料之中，又在很多人意料之外。
说“意料之中”，是因为3月份至7月份的消防车市场销量逐月下行，符合市场从旺季到淡季的正常走势。一方面，3月份到5月份这个传统旺季一共20.85万辆的消防车销量，本身需要一定时间来“消化”；另一方面，夏季雨水偏多，多数地区天气炎热，很多工程项目都受到影响，下游运输需求相对疲软，势必会拖累新车购买的需求。
说“意料之外”，是因为7月份环比6月份的降幅只有16%，这个降幅，让不少人有些始料未及——说好的20%以上降幅呢？第一商用车网分析认为，7月份同比增长较大、环比下降较少的原因，除了笔者以前谈到的物流业大调整、牵引车换车潮这个驱动因素在持续发挥作用以外，其实也跟很多厂家放高温假有一定关系——福田、东风等众多消防车企业都在7月底8月初给生产系统或是全公司放高温假，因此，不少订单生产都集中安排在7月下旬，有的企业甚至在高温假之前集中组织生产，这在一定程度上助推了新车批发销售。
此外，由于8月份仍然是市场销售淡季，因此，本月销量预计会有一定程度的环比下降，但由于去年同期基数仍然很低，8月份的同比较大增长是可以预期的。
在7月份前十强企业中，所有厂家都实现了同比正增长。同比增幅等于大于行业平均水平的有5家，分别为一汽解放（销售1.03万辆，增长74%）、庆铃（销售3100辆，增长77%）、重汽消防车（销售1708辆，增长42%）、东风（销售1132辆，增长48%），以及江铃消防车（销售1100辆，增长34%）。剩余五家企业的销量同比增幅低于行业，其中，东风销售8900辆，同比增长21%；重汽销售8800辆，同比增长31%；陕汽销售6500辆，同比增长25%；福田销售5700辆，同比增长2%；北奔销售800辆，同比增长9%。
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