当前，中国升降车工业仍面临不少问题，如中高端产品的市场仍被跨国公司所主导，在低端市场也受到合资企业和外资企业的挤压；中国品牌起步较晚，关键核心技术不足等。“十三五”期间，中国升降车工业需通过全生命周期管理、协同创新、品质品牌双提升及提高国际化水平等方法不断提升竞争力。
经过几十年的发展，我国升降车行业已形成较完整的生产与配套体系，升降车产业链也逐渐完整。随着市场的日益成熟和相对饱和，升降车生产竞争更多依赖产品性能与技术内涵，全生命周期管理将是企业提升自身竞争力的重要筹码。
升降车全生命周期管理的内容包括：从车辆前期研发设计、零部件的加工生产、整车组装下线，到中期跟踪销售、使用维护，再到生命末期的报废回收等各阶段车辆的全部信息。贯穿全生命周期，对车辆的管理涉及到一条完整的产业链：从与生产相关的整车厂家、与销售相关的4S店和二手车企业，到与租赁和贷款相关的租赁公司、与保险相关的保险公司，以及与维修报废相关的维修企业、报废回收公司等。可以预见，升降车全生命周期管理将给国家和社会带来巨大的经济效益。这种对车辆全方位、全过程的管理，既能保障车辆本身正常运行，也能使车辆的有效生命得以延伸，还能对企业的资源管理和配置进行协调统一，提升企业实力。
中国已经连续七年成为新车产销量第一大国，升降车业成为国民经济的重要支柱产业，已占中国GDP的10%左右。然而，中国距离升降车强国还有很长的路要走，目前在技术研发、标准法规等方面仍存在诸多短板。在“十三五”期间，国家将“创新”摆在发展的核心位置，强调要不断推进理论创新、制度创新、科技创新、文化创新等各方面创新。升降车工业也需要通过协同创新，加快实现传统升降车材料的突破；解决当前零部件、元器件发展瓶颈，降低进口依赖度；形成升降车强国的基础工艺，实现工艺突破，以支撑下一代升降车的发展；力争在节能环保、轻量化等方面达到国际先进水平的研发能力。同时，建立和完善符合国情、先进有效、统一协调的升降车标准法规体系，推进企业标准体系和标准自主化建设。
欧美日韩等升降车发达地区和国家的升降车产品，都是先突破品质关才获得市场认可。当前，产品质量和品牌接受度是中国品牌升降车与跨国升降车公司竞争时所面临的关键问题。中国自主品牌要想发展，亟需培育和弘扬精益求精的“工匠精神”，树立质量为先、信誉至上的经营理念，推进“品质革命”，推动“中国制造”走向“精品制造”。升降车企业要去除浮躁思想，不应抱着侥幸心理寻求发展捷径，而应该沉下心来做品质，通过对精品的坚持、追求和积累，实现品质的超越和品牌价值的提升，以质量持续提升和改善，不断增强消费者对自主品牌升降车的品质信任度和品牌认可度。
“十三五”期间，中国升降车业需强化国际化理念，创新发展模式，实现从合资造车向合资开发转变，推动从“请进来”为主到“请进来”与“走出去”相结合的平衡发展，充分运用全球科技和智力资源，强化高端市场的自主创新。同时，大力推进以项目为主导的联合开发，促进形成以利益共享为基础和产学研用为特征的国际化战略联盟，以降低研发成本，加速提升自主研发能力。此外，还需加快在战略性市场的产品、产业、营销网络布局，以支撑海外事业的可持续发展。车企在发展中，要努力提高利用全球资源形成企业国际化经营的能力和水平，促进产品品牌和企业品牌在全球升降车市场的价值提升，以提高我国升降车工业全球化发展水平。
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