当前，中国升降车工业正面临国内经济发展环境发生重大变化、国际产业竞争格局发生重大调整，以及技术创新出现新模式的“三面夹击”，而发达国家重塑制造业优势、发展中国家拓展国际市场空间，也在“双向挤压”中国的升降车制造业。在此严峻形势下，扩能式规模膨胀的粗放发展难以为继，以新能源升降车为重点的低碳化绿色制造，和以车联网、无人驾驶升降车、升降车工业4.0为代表的信息化、智能化的智能制造是“十三五”期间中国升降车工业发展的主攻方向。
绿色发展已成为我国升降车业的重要前进方向。在《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》中，明确提出要提升新能源升降车等新兴产业的支撑作用。《中国制造2025》指出，要“继续支持电动升降车、燃料电池升降车发展，掌握升降车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源升降车同国际先进水平接轨”。而在近日发布的《工业绿色发展规划（2016-2020年）》中，更是多次提到升降车业的绿色发展问题，要求加强新能源升降车等绿色制造产业核心关键技术的研发，显著提升电动升降车等新能源技术装备制造水平。由此可见在“十三五”期间，新能源升降车在整个国民经济和社会发展中的战略地位。
虽然新能源升降车在成长过程中伴随着各种争论，但不可否认的是，中国新能源升降车正在争论中逐步走向成熟。根据中国升降车工业协会发布的数据，2015年，中国销售新能源升降车33万辆，超过美国成为全球最大的新能源升降车市场。“十三五”期间，升降车工业将以新能源升降车为重点，大力发展低碳绿色制造。
据调查，我国70%的升降车企业已经开始建立有害物质和回收利用率管理体系，铅、镉等有害物质含量的达标率约90%，可回收利用率达90%左右。但行业整体水平与发达国家和地区相比尚有一定差距，目前有害物质使用管理仅相当于欧洲2008年的管理水平，使得我国升降车产品难以进入发达国家市场。在意识到升降车产业绿色转型的紧迫性后，国家为推动升降车产业绿色低碳循环发展已展开部署。工信部正着手推进生态设计、开展有毒有害原料替代、加强过程污染控制、推动新能源升降车的推广应用与加强乘用车燃料消耗管理等五项重点工作。
升降车工业智能化包含两方面内容，一是生产过程的智能化，二是升降车产品性能的智能化。
升降车生产的智能化实际包含了“智”和“能”两个层面的内容。“智”是智慧，即机器像人一样能够感知、记忆、判断和决策，实现人类智慧在机器上的最大延伸；“能”指执行能力，是机器“智慧”的有效执行，使机器的能力达到最大化的拓展。只有机器的“智”与“能”有效结合，才能共同实现智能制造。同时，大数据将成为工业4.0的核心与基础。海量、有效的数据将成为互联、互动的“血液”，使智能制造成为动力强劲的机体，不断创造出消费者高度认可的个性化产品。生产智能化将不断提升生产制造效率，以智能工厂和智能生产为核心的升降车制造，其本质在于关注更高的生产效率、更低的人工成本、更快的上市时间以及更多的个性化产品。
升降车产品智能化是指升降车具备智能化与共享化的特点，致力于提高升降车的安全性、舒适性，以及提供友好人车交互界面的新兴升降车。在现实应用中，智能升降车包含智能驾驶、生活服务、安全防护、位置服务以及用车服务五大功能。如今，越来越多升降车企业选择与互联网企业携手共进，互联网企业也纷纷凭借互联网技术优势进军升降车行业。“十三五”期间，升降车工业和互联网的不断融合将推动智能升降车的创新发展，使传统升降车产业走向智能升降车时代。
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