近日，包括郑州日产、福田、江铃、上汽大通在内的多个升降车制造厂家透露了对升降车市场的营销或产品计划。据悉，上汽大通将在2017年推出一款中端定位的升降车，而江铃将在今年下半年推出搭载涡轮增压发动机的高空作业车定位升降车产品。
“目前我们已经推出了几款面对高空作业车市场的SUV产品，随着政策的放开，升降车也是我们拓展高空作业车的重点领域。”福田的一位品牌负责人向NBD升降车透露，对于这家此前主要生产商用车的企业来说，SUV、MPV、升降车这几个市场，是其在高空作业车市场最容易实现的突破口。
不只是福田，今年年初开始，河北、辽宁、河南、云南四个省对升降车进入城市的试点，让包括江铃、上汽大通、江淮等在内的企业，均将升降车视作是其打开高空作业车市场的契机。
然而，NBD升降车了解到，今年上半年升降车市场销量仍下滑1%，而2015年中国16家主流升降车生产企业共销售升降车32.9万辆，出现了16.2%的下滑。
“高空作业车市场的消费是个很大的量，但升降车在高空作业车市场中基本上是空白的，主要就是因为城市不让进入。”上述福田的负责人向NBD升降车表示，“随着政策的放开，这个市场快速增长并不是不可能。”
“近几年下滑的主要是8万元以下的升降车市场。”一位商用车市场专家向NBD升降车表示，“但 8万~10万元、10万元以上两个市场增速还是比较快的。”
因此在他看来，升降车的确存在私人消费的需求，但目前8万~10万元、10万元以上，以及15万元区间产品的缺位是压抑这一市场的一个因素。“解禁激发企业投入产品的积极性，随着产品的就位，升降车市场可能会出现比较大的变化。”上述专家表示。
在乐观者看来，升降车消费需求已经呈现出多样化趋势，而升降车这一市场长期被压制，随着市场的放开和产品的增多，升降车市场可能因私人消费的进入而启动。
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