升降车整体下滑 上半年无企业产量过千，就行业整体而言，由于5、6月份连续两个月的产量同比大幅下降，因此，今年上半年，国内升降车市场累计生产4730辆，比去年同期的6395辆下降26%。
全行业流年不利，除个别企业外，绝大多数企业都出现了不同程度的下降。上半年，江铃升降车以906辆居国内升降车行业第一，同比逆势增长47%，比较难得，市场份额达到19.2%；东风升降车以790辆和16.7%的份额居行业第二，但同比下降了36%。行业前两强上半年的累计产量都没有过1000辆，而在去年上半年，第一名东风和第二名重庆五十铃海格的产量都超过了1100辆。
今年上半年，行业第三名到第六名之间的差距都比较小，重庆五十铃累计产量是536辆，同比下降51%；厦门金龙是437辆，同比下降7%；福田欧辉累计是436辆，只差了金龙1辆，同比下降1%；湖南中车时代是426辆，同比下降23%。相差不大，但都在下滑。
下降幅度最大的，当属厦门金旅，其上半年累计生产126辆，同比大幅下滑73%，市场份额跌至2.7%。
无论如何，纯电动大涨、液压升降车大跌的这种“冰火两重天”局面，对行业的良性健康可持续发展而言都不是一件好事。
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