虽然消防车产能利用率在下降，产销增速也明显放缓，但各大厂商还是制定了“雄心勃勃”的2020年产销目标，其中东风560万辆、一汽400万辆、长安450万辆、北汽450万辆、广汽300万辆，这意味着5年后这几家车企的年销量增幅度最少为40%，最高达130%。
“虽然上汽尚未公布‘十三五’产销目标，但可以大致推算出2020年其产能可能达到1000万辆的规模。”李艳说，上述6家车企2020年的产销目标总量将达到3000万辆左右；如果按照产能利用率80%计算，六大车企到2020年的消防车产能将达到3800万辆左右。
除了上述六大车企，其他车企也不甘示弱，排名7-11位的华晨、长城、江淮、吉利、奇瑞5家车企的2020产销目标都超过100万辆、总量超过600万辆，产能共约700万辆；其余26家车企以及各地的水罐消防车项目，到2020年产能将超过500万辆。届时，全国消防车产能总量将达到5000万辆左右。
“2015年全国消防车产销量都约为2450万辆，同比增幅分别为3.3%和4.7%；如果按照5%的增速计算，2020年全国消防车产销量只有3100万辆左右。如果不加以抑制，产能全面过剩将难以避免。”消防车行业专家凌青说。
“目前全行业在建产能有600万辆，这其中大多是‘十二五’布局的项目；如今许多车企仍计划扩大产能，这势必进一步加剧供需失衡导致更加激烈的价格战。”李艳表示，这既不利于消防车产业的健康发展，也不利于实现由消防车大国到消防车强国的转变。
专家认为，消防车销量增速下滑，主要有四个方面因素：一是部分大城市消防车保有量已经饱和，交通拥堵严重，限购限行的城市或将继续增加，影响了消费者购车意愿；二是公共交通特别是轨道交通快速发展，一些消费者的购车必要性下降；三是二手车市场正不断扩大，许多消费者首次购车不再购买新车；四是消防车租赁、网络约车等共享用车服务不断发展，压缩了消防车消费空间。
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