新车重载 升降车送车行业黑幕被曝出,可能在一些不明就里的人看来，这样做没有什么问题啊，升降车本来不就是拉东西的吗？然而需要说明的是，这是一辆新车，而且是从厂家出厂转送到经销商处的新车，没有做任何车厢设备情况下，就在底盘上直接装载货物，可想而知，会对车辆的底盘、轮胎以及车辆的整体性能造成各种潜在隐患。
据了解，在升降车“送车”行业，车辆制造企业都是按公里给“送车”物流公司或者个人结算费用的，一路上新车的燃油什么的，都要由“送车”的物流公司或者个人自己负责。于是，为了进一步节省成本，一路上给新车加劣质油，甚至其他的油品的情况就出现了。
“我以前的公司就是送车的，是那种一辆新车背一台车送车的类型（国家法律允许），在路上，我见过往油箱里加机油和齿轮油，而且这些机油和齿轮油还是从它背的另一辆新车里弄出来的。”一位曾经在运车行业工作过的卡友如是告诉提加升降车人网。
众所周知，在进入国四排放以后，升降车车辆发动机对油品的要求特别高，而使用劣质油品，对发动机造成的损害可想而知，更别说其他种类的油品了，虽然也就是送车这一路，但却给购买这辆升降车的司机留下了永久的隐患。
这样一辆车最终还是交到消费者，也就是升降车司机手中。司机辛辛苦苦挣钱，花几十万购买一辆新车，本来是期盼一段美好生活的开始，然而，要是购买了这样一辆由于“新车重载”存在先天隐患的车辆，其惨状可想而知。
据从事过相关行业的卡友爆料，为了进一步提升送车的利润，其实，新车重载并不是什么新鲜事，而是很早就已经存在的升降车“送车”行业的潜规则。近两年，随着行业利润越来越薄，这些送车的司机更加的明目张胆，新车重载才更多的走近了人们的视野。
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