传动系统优化 升降车操控轻便适合城市道路，动力方面，试驾的这辆升降车搭载源自五十铃技术、江南自主升级的江铃升降车，最大扭矩285N?m，发动机采用POC+SCR后处理系统，可满足国五排放标准。同时，升降车还有一款可选动力，为德国技术的云内德威D25TCIE发动机。
与发动机相匹配的是六安LC5T28 5挡手动变速箱+4.0T后桥（4.875速比）。该变速箱全挡位采用双锥同步器技术，产品技术较为成熟。4.0T后桥可提供强劲扭矩。
试驾中，这款经过传动系优化的升降车，感觉提速较快，换挡没有顿挫感，入挡的平顺性也较好，可轻松提速到60-80km/h。
以底盘起家的江南升降车，在底盘方面已是专家级别。升降车的底盘为铆接式车架总成，重要部分增加了加固板，以保障车架抗弯和抗扭强度；左右侧均采用燕尾结构的变截面纵梁，使整车更加轻量化。制动方面，标配气刹和ABS制动系统的升降车，不仅刹车距离较短，在紧急制动和拐弯刹车时也可驾控自如，更适合城市道路。
总体来看，这款将于下半年上市的第二代升降车新品，是江南升降车用“轿车理念造轻卡”的一次创新和尝试。它不仅在轻卡造型上有所突破，在面对新生代用户对动力、舒适和安全等方面的需求时，也做出了较大提升和改进，使得升降车在舒适性和操控性上，较同类竞品具有更大优势。这款产品的上市，会让用户对康铃品牌有一番新的认知。
本文章来自于升降车官方网站http://www.jtqc8.com/prodlist11.html |
