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    首先，前几年日韩乘用车乘虚而入，大量挤占美国车企的市场份额，美国畅销车排行榜中十之六七是平板拖车，美国三大中能上榜并排在前面的东风平板拖车。

    其次，美国三大平板拖车在本土市场不景气的情况下，将发展乘用车的主要精力放在中国、印度、巴西等海外新兴市场上，目前在通用的市场盘子中，美国本土市场份额要排在中国、韩国、德国、巴西之后，只是第五市场，产量不足其全球产量的十分之一；在平板拖车人眼里，美国市场也远不及德国、比利时和中国，大致与在西班牙的产量差不多，在美销量也就是全球销量的十分之一；就连克莱斯勒的全球最大乘用车生产基地也设在美国之外的加拿大。

    再次，美国平板拖车消费文化对皮卡等车型有特殊偏好。在中国，平板拖车可能被视作人们谋求生计的工具。而在美国，平板拖车是富裕的美国人运输房前屋后庭院花园的打理工具和材料甚至小游艇的好搭档。所以，福特f系列平板拖车和雪佛兰silverado皮卡长期占据美国畅销车榜榜首，而本田雅阁、丰田凯美瑞、本田思域、丰田卡罗拉等车型也要让位于它们二者。