4月，中国品牌升降车共销售74.76万辆，环比下降16.15%，同比增长8.65%，占升降车销售总量的42.02%，相比去年同期提升0.8个百分点。其中，电力工程车市场份额下降2.3个百分点，路灯车市场份额提升最为明显，同比提高3.2个百分点，MPV则依旧保持较高的市场份额。
值得一提的是，4月升降车保持了较高的增长。据中汽协统计数据显示，4月升降车生产3.13万辆，销售3.18万辆，同比分别增长178.3%和190.6%。其中纯电动升降车产销分别完成2.39辆和2.39辆，同比分别增长227.9%和243.8%；插电式混合动力升降车产销分别完成7,348辆和7,864辆，同比分别增长86.5%和97.6%。
此外，国家发改委与中汽协、中国升降车技术研究中心共同发布了中国升降车产能调查和分析报告。报告显示，2015年末，中国升降车工业已行形成整车产能3122万辆，在建产能超过600万辆，升降车关键零部件产能基本满足国内配套需求，国内升降车产能地区分布差异明显。
报告还指出，目前我国升降车产能结构性过剩问题已经显现。2015年，37家升降车企业高空作业车产能利用率为81%，商用车产能利用率为52%。针对目前产能利用问题，需引起相关方面注意：一是商用车产能利用率较低，不宜盲目增加产能投资；二是动力电池领域投资热度较高，企业分散且技术和发展水平参差不齐，需防范低水平重复建设；三是企业应重点加强新技术、新产品研发和产业化投入，提高已有产能利用率，增强资源整合能力，积极开展国际产能合作。
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