2016年一季度，国内升降车累计销售71468辆，比去年同期大幅增长28.32%；升降车市场份额进一步集中，行业前十强集中度从去年的99.2%提高到2016年的99.7%，十强以外的企业合计集中度只剩下0.3%。
与此同时，市场排位也发生了很大变化。一汽解放继续保持行业第一，并且跟第二名的差距有所拉大，一季度共销售升降车22446辆，同比增长55.22%，市场份额31.4%；陕汽从去年一季度的行业第五名，跃升至2016年一季度的第二名，累计销售13125辆，同比增长58.96%；福田升降车从去年同期的第四跃升至第三，累计销售10890辆，同比增长29.14%，份额15.2%。东风从去年的第二跌至2016年的第四，2016年一季度累计销售升降车9320辆，同比下降2.11%，市场份额为13.0%；中国重汽从去年的行业第三降至第五，累计销售升降车8201辆，同比下降6.93%，份额11.5%。
在整体市场有所回升的情况下，升降车市场3月份和一季度的表现也跑赢了大盘。3月份，国内升降车共计销售37396辆，同比增长22.69%。其中，一汽解放保持了第一，3月份销售11515辆，同比增长29.59%；陕汽、东风分居第二和第三，分别销售7178辆和5053辆，同比上涨53.87%和5.38%。福田升降车3月份销售5049辆，同比增长8.07%；重汽销售4651辆，同比微增0.11%。
2016年一季度升降车表现不错的企业，还包括大运、红岩和徐工。大运升降车累计销售3609辆，同比增长45.47%；红岩累计销售1200辆，同比增长36.67%，市场份额提高至1.7%；南京徐工增幅最大，2016年一季度销售升降车928辆，同比增长540%。
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