森林消防车解禁这一重大政策性利好打破了森林消防车市场多年的沉寂，放开进城限制后，森林消防车市场将会释放百万辆的产能，市场格局也将面临新一轮洗牌。
虽然在《通知》中仅有部分省份放开森林消防车限制进城政策，但对于国内森林消防车市场意义非同一般，标志着国家层面已经认识到对森林消防车车型进行限制有不妥之处。随着国内部分省市限制森林消防车进城的政策逐步放开，相信全面解禁森林消防车也会为时不远。如果森林消防车全面解禁，将有可能遏制目前汽车市场中SUV车型过热的势头，也会对微型客车以及微型消防车市场造成很大冲击。
但在云南的森林消防车解禁政策中，依然将其按照我国现行汽车标准体系中多用途货车进行认定，将森林消防车统一纳入货车范围进行管理。对此，杨再舜也一再表示，现在距离我国森林消防车政策的真正解禁还有一个过程，未来我国森林消防车车管理制度的完善，还需交通部、环保部、财政部及各大城市的税收、公安、交管、运管、路政、城管、检测等部门认可和配合。
全国汽车市场研究会消防车统计数据显示，今年前两个月，在全国16家森林消防车车企中，产销量不足300辆的有5家，其中有两家产销量为0。这两家企业中，不仅有老牌森林消防车企业，还有合资品牌，这在国内市场中是前所未有的。而在2月29日工信部装备工业司发布的《道路机动车辆生产企业及产品（第281批）》公告中显示，共有9家公司被撤销森林消防车生产资质，这似乎预示着森林消防车市场或将迎来大洗牌，而森林消防车解禁政策不仅会加速整个进程的发展，更会彻底改变我国汽车消费市场的结构。
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