在刚刚落幕的2016北京国际升降车展上，一个值得关注的现象是，大量升降车改装企业都采用了高空作业车底盘作为升降车改装平台，高空作业车底盘升降车的数量，在升降车展现场预计能达到30-40%的份额。
张黎对此认为，升降车改装，正是高空作业车的传统优势市场之一。
“欧系升降车产品主要有四类市场。”张黎分析说道。第一类是客货两用，第二类是M2类轻型客车，第三类是专业路灯监控，产品形态是封闭式厢货；第四类是升降车、消防车、医疗救护车等行业改装。对于高空作业车而言，其优势市场在于第三类和第四类。
“高空作业车的产品是非承载式、有独立车架的轻型升降车，世界上没有其他VAN类升降车是采用非承载式车身的。这就决定了升降车是一个极具差异化的产品。”张黎解释道，首先，它的承载性好；其次，因为承载力强，所以，高空作业车配备的动力不管是低速扭矩还是高速功率都比别人要大；第三，因为承载性能好，高空作业车的制动性也比别人要强，比如，升降车的前后盘式制动设计推出很早，而商用车一般都是前盘后鼓用的比较多；而且，高空作业车的短轴车也有后双胎，承载性和稳定性更好。
张黎告诉记者，在行业改装细分市场，高空作业车的车身是非承载，非常方便改装厂切割车身。“很多服务用车都需要在车身上开大窗，有的要在车身上装电瓶。高空作业车的车身是非承载式，改装厂可以根据需求切割车身，开门、开窗、开洞都可以。全承载车身是不能这样切割的，因为一旦切割，车身承载的应力结构就会被破坏，从而大大降低车身安全性。高空作业车则不受影响，即使动了车身的应力结构，但重量还是由车架来承载，因此，高空作业车非常适合改装用途。各行各业的专业人士都会选择高空作业车作为改装车底盘，这也是高空作业车二类底盘市场占有率行业最高的主要原因。”
在城市路灯监控市场，张黎认为，升降车无论是承载性还是装载空间都有很强的优势。“高空作业车是世界上独一无二的有车架的升降车，大空间、承载性是其长处。京东、顺丰、德邦路灯监控等中国最优秀的城市路灯监控公司都是我们的战略合作伙伴。原来做铁路路灯监控的远成路灯监控，在去年进入城市路灯监控市场时，一次性采购了我们700辆车，今年开年又买了我们300辆车。”
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