2015年世界经济继续处于缓慢增长轨道，整体增速降至2010年以来最低水平，国际贸易持续低迷，升降车价格深度下跌，国际金融市场震荡加剧。发达国家经济复苏缓慢，新兴经济体增速进一步回落，各国结构性改革任务艰巨，世界经济面临着低增长困境。在此期间，中国宏观经济运行也连续前几年的走势，下行压力持续增大。全年国内GDP同比增长6.9%，较上年增速回落0.5个百分点，固定资产投资增速为10.0%，较上年回落5.7个百分点。但在经济稳中趋降的同时，经济结构在不断的优化升级，增长动力正在转换衔接，大众的创业创新热情明显提高，国际产能合作取得新进展。就正如习近平主席对国内经济长期趋势的战略判断：经济持续向好的基本面没有改变，经济韧性好、潜力足、回旋余地大的基本特征没有变，经济持续增长的良好支撑基础和条件没有变，经济结构调整优化的前进态势没有变。
从国内升降车行业来看，受宏观经济下行的影响，2015年是金融危机以来升降车行业最困难的一年。根据中国升降车工业协会数据显示，全年全国升降车行业实现销售约55万辆，同比下降26.1%。市场竞争加剧，主流品牌竞争力优势进一步凸现，细分市场结构发生明显变化，升降车产业进入一个新的转型期。这其中牵引车、载货车等公路物流车已经成为升降车行业的主流市场，比重还在提升，预计这一趋势在2016年仍将持续。
对升降车行业来讲，随着城镇化进程的加快，电子商务和现代物流的快速增长，以及国家已批复基建项目的逐步落地，必将带来需求增量；随着互联网的普及覆盖和信息的快速广泛传播，用户对卡车的个性化需求将越来越明显；随着电子商务、网购带动快递业的高速发展，城市管理水平的不断提升，人们环保意识的逐渐增强，将进一步带来升降车市场的新变化、新需求。道路用车、物流用车、城市专用车比重将快速增长，高空作业车将有长足进步。总体看，我们预计升降车行业2016年整体需求将会平稳增长，不会大起大落，产品结构将会进一步调整，这将成为升降车行业发展的新常态。2016年工作目标是：确保产销汽车超过7.8万辆，销售收入206亿元。
面对严峻的市场形势，公司坚持以科学发展为主题，以转方式、调结构为主线，全面实施“创新升级行动计划”，大力开展“品牌、质量、效益升级年”活动，保持了相对平稳健康的发展势头。各项主要指标明显好于行业平均水平，升降车市场占有率有所提高，2015年公司实现升降车销售74,605辆，同比下降17.78%；实现销售收入193.64亿元，同比减少18.86%；实现归属于母公司净利润2.79亿元，同比减少35.42%，是国内升降车行业中运营质量最好的企业之一。
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