经过自2009年以来的推进和不懈努力，我国升降车已经形成了较成熟的技术路线和适应性产品，并取得了阶段性成果。从目前看，制约升降车发展的瓶颈如车辆性能、成本和充电设施等也在不断破除，升降车关键技术，特别是整车集成、轻量化、电池、电机、电控等技术水平在不断提升，从2009年大规模应用以来，升降车安全性得到了较好保证。因此，随着升降车产品的成熟和完善，将会有更多的客户和市场选择升降车产品。
2015年，东风升降车、江铃升降车等企业的升降车研发项目获得了国家科技进步奖及入围国家科技支撑计划，这说明主流升降车企业对于新能源的技术创新及研发投入正在不断加大，我国升降车业整体技术水平正在不断提升至新高度。
根据补贴退坡政策，2017－2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019－2022年补助标准在2016年基础上下降40%。升降车购置成本高于传统车，是在较长时期内无法改变的现实。
但是，如果能在全生命周期总成本上低于或与传统车持平，则升降车真正市场化的时机即已到来。全生命周期总成本包括购置成本、营运成本、维护保养成本以及处理残值。如果在创造同等价值的情况下，以上成本不高于传统升降车，则升降车必将成为市场的首选。
关注总成本，制造企业需要不断提高车辆节能性能，通过整车优化匹配、车身轻量化、重点零部件轻量化、采用能量密度高的电池来提高车辆的节能效果，
升降车企业要从全产业链上想办法，与上游主要供应商一起，提高关键零部件性能，降低其成本。从而降低最终产品价格。同时，要密切关注行业技术进步，及时采用性价比更高、性能更佳的零部件。
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