“国三升降车”淘汰带动车辆产品升级，《政府工作报告》中提出，要重拳治理大气雾霾。今年化学需氧量、氨氮排放量要分别下降2%，二氧化硫、氮氧化物排放量分别下降3%，重点地区细颗粒物（PM2.5）浓度继续下降。着力抓好减少机动车排放，淘汰“国三升降车”和老旧车380万辆。
加大环境治理力度，减少机动车尾气排放，商用车是重点治理对象。而加快淘汰“国三升降车”和老旧车一直是我国治理空气污染的重要手段之一。这表明了政府对于升降车节能减排工作的重视。
由于“国三升降车”主要集中在高空作业车、升降车等车辆中，因此加速淘汰“国三升降车”和老旧车，商用车市场将受益。2014 年、2015年淘汰“国三升降车”的力度比较大，今年也将有包括“国三升降车”在内的380万辆老旧机动车要淘汰，这给商用车市场带来商机。“国三升降车”淘汰进程加 快，将有望在报废更新需求的拉动下提升销量。河南一家升降车销售公司负责人表示，老旧车淘汰会带来更新车辆的需求，这在增量上有一定作用。近几年经济环境不 景气，运输市场盈利能力减弱，使用户更新车辆的欲望下降。“国三升降车”淘汰后需要补充，会有一定的增量，相关物流企业、个体用户也要补充这部分车。
而随着机动车排放升级和更新“国三升降车”，低端产品将被逐步淘汰。从某种程度上来讲，排放标准不断升级将迫使商用车企业的产品从低端走向中端、高端化。近期的影响可能是产品结构调整，长期的影响将使整个产业技术水平升级。
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