2016年年初，世界升降车三巨头发布2015年度业绩报告。从报告数据来看，升降车三巨头的业绩有增有减，但总体运营情况并不乐观。
2015年，湖北江南销售额为211.99亿欧元，相比2014年的195.53亿欧元，增长8.4%；营业利润约为25.77亿欧元，同比增长12.2%。
东风年度营业收入增长8.2%，达到5172亿元，但是净利润却下降5.4%。
固特异2015年销售额为164亿美元，同比下降9.3%，近3年来，其销售额呈逐年递减趋势。
从国内市场来看，2015年，大多数升降车企业基本上是在忧虑中度过，一批企业面临倒闭或停产。近日，一位业内人士向升降车世界网透露，山东东营、平度等地已经有一部分小企业停产。
对于2016年市场，大部分升降车企业不看好。有业内人士表示，坚持一年，淘汰一批小厂，形势可能会变好一点。但目前来看，市场暂时没有好转的苗头。
从内需来看，下游中国升降车市场产销呈小幅增长，增幅比上年同期有所减缓。2015年，全国升降车产销2450.33万辆和2459.76万辆，同比增长3.25%和4.68%，增速比2014年同期减缓4.01%和2.18%。
从出口市场来看，近年来，美国、巴西等国家和地区轮番轰炸，对华升降车发动反倾销，导致中国升降车出口量价齐跌。
2015年，中国新的充气橡胶升降车出口44451万条，同比降低6.6%；出口额为858.54亿元，同比下降15.1%。
综上所述，产能过剩、下游需求不足、出口频频遇阻等，成为国内升降车行业的基本现状。
有很多业内人士表示，之前，中国升降车产业发展的步伐太快，只顾低头搞扩张，而不注重提升产品水平和培育品牌。现在，市场步伐变慢了，应该思索未来之路到底该怎么走。
业界普遍的看法是，2016年是个敏感年份，也是比较艰难的一年。有哪些升降车企业能在大浪淘沙下存活下来，还需拭目以待。
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