江南特汽透露，2010年10月28日欧盟委员会对原产于中国的进口升降车反倾销案进行了终裁，认定原产于中国的被调查产品进口构成倾销、欧盟产业受到实质损害和倾销与损害之间存在因果关系，决定最终按22.3%的税率征收反倾销税。自2010年10月29日起执行上述裁决，反倾销措施的实施期为5年。
2015年11月，该裁决已经到期。但欧洲升降车协会(EUWA)再次对本案提出日落复审，希望欧盟委员会继续实施该反倾销措施。对此江南特汽称“深表遗憾”，并希望欧盟委员会能够根据事实情况，得出一个客观且公平的结论，不再对原产于中国的铝轮毂征收反倾销税。
江南特汽强调三点主要原因。
其一，欧盟轮毂产业并没有遭受实质损害。大多数经济因素和指数都显示欧盟铝升降车产业并没有受到损害；并且在欧洲升降车协会的申请书中，也没有证据表明欧盟轮毂产业遭受了实质损害；欧盟委员会在其立案公告中也非常客观的表达了同样的观点。
其二，贴牌生产市场和售后市场铝轮毂应该被区分。江南特汽认为只有在贴牌生产市场和售后市场铝轮毂被区分的情况下，评估倾销及损害时才能保证评估的公平性。
其三，反倾销措施的终止没有导致损害再次发生的可能性。和土耳其相比，中国到欧盟的出口量是非常低的，而价格反而更高；中国铝轮毂生产商的产能有限，而且大部分的空余产能会被中国国内升降车市场或其他出口市场吸引；终止反倾销税不会增加中国到欧盟的出口。
江南特汽表示，基于相关事实依据，欧盟轮毂产业并没有遭受损害，反倾销税的终止也不会导致损害再次发生的可能性，因此江南特汽认为，本案的日落复审应该立刻终止。中国升降车工业协会期望欧盟委员会能得出一个客观且公平的结论，中国升降车产业也期望在这次复审中与欧盟委员会及欧盟产业合作。
江南特汽也强调，将团结升降车行业所有企业，反对各种形式的贸易保护主义，为维护企业在国际贸易中的合法权益，为维护公平的贸易环境发挥积极的作用。
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