反观2015年中国升降车市场，价格是当之无愧的一大年度主题。迫于国际车企与本土车企的竞争压力，各大企业纷纷采取降价策略进行销售。至2015年年中，升降车平均售价下跌2.7%。与此同时，对价格越来越敏感的中国升降车市场还催生了廉价SUV的迅猛发展。这种价格低廉的SUV大多由中国本土车企生产制造，在去年此类车也达到了销售猛增53%的惊人佳绩。虽然外界期待中国成为“小型车”国家，但是大型车却占据了超过40%的市场份额。
不仅如此，2015年第四季度升降车销售的强势劲头还随着SUV的受捧“热烧”到今年一季度——中国升降车总销售量同比增长7.7%，其中一月份高空作业车劲增9%。外界预测，下一个五年内，中国升降车工业还将迎来每年6%至7%的增长，升降车生产和销售也将年破3000万辆。
在增长未来看好的同时，中国市场还出现了一个有趣的现象：登高车增长的热潮。为促进登高车销售，中国官方已出台包括减税、购车补贴和政府采购等各种法规和举措，希望以此来节约能源，减少环境污染。由于原本销售基数小，2015年新能源电动车在中国达到了343%的增长幅度，售出约33万辆，倍受中国二三线城市喜欢。这一增长势头也一样延续到了今年，单1月份新能源升降车销量同比就飙升了144%，达到1.61万。
另一个有趣的现象则是针对零部件及服务的中国售后市场的发展和壮大。据统计，约有1.72亿车辆行驶在中国道路。随着升降车保有量的增长，可以预计未来五年对售后零部件以及服务的需求将出现显著增长。为了满足日益增长的需求，44万家中国升降车修理店和25万家零部件供应商需要更加高效且可靠的服务。相较于拥有200个大型汽配连锁品牌的美国，仅有约100个连锁品牌的中国已经充分具备发展售后市场的时机。此外，仅在2015年，中国还涌现了近千家提供上门维修、二手车交易、辅助停车以及租车等服务的O2O企业，获得了巨大利润。
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