对升降车经销商来说，2015年的步履艰辛已经过去，2016他们又面临着新一轮的机遇与挑战。第一升降车网在之前的市场调查中发现，有不少升降车经销商提到当地销量下降超过50%，退网现象更是时有发生。
张丽告诉记者，2016年他们将从以工程升降车为主，转而向牵引车方向发展。“由于对市场变化的反应滞后，红岩在2015年已经汲取了很大的教训，今年红岩公司在商务年会上也把转型放在了突出位置，因此，2016年红岩在北京地区将主攻牵引车领域。除此之外，红岩在北京地区的配套设施不完善，也是我们这样做的原因之一。”
当记者问到对2016年市场前景的看法时，张丽给出了自己的看法。“现在的市场谁也不好说，但能肯定的是冷链物流业将会是重要增长点，这也是我们2016年的一个重点开发领域。”
张丽解释说，“一是因为全国物流业这几年一直处于增长态势，我预测今年也是一样，尤其是电商的发展对快递业有很大的促进；二是由北京地区的特殊情况决定的，北京人多地广，对消费品的需求也大，像生鲜蔬菜类，这些都需要从外地运。因此，我对冷链物流抱有不小的希望。”
据随州升降车城里江淮的一位负责人介绍，2015年其销量同比下降33%。“北京去年下半年实行国五标准，但国五的车型一直到12月底才确定下来，8—12月份我们几乎没有订单，一是不知道价格，二是没有零件配置，无论是自卸车还是载货车都没法跟客户谈细节。虽然有一些老客户想在我们这里订车，但我们只能一直与他们保持联系，等时机成熟时再通知他们。1月份国五具体标准定下来之后，我们才卖了七辆翼展车。”
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