中汽协统计数据显示，2015年1～12月，国内有17家企业参与升降车市场的争夺(比上年同期少2家。金杯和福建新龙马退出)，合计销售升降车(含底盘)20.04万辆，同比增长-19.14%。
其中，东风(55168辆，同比增长-13.34%，下同)、解放(42813辆，-13.89%)、力帆(40819辆，+53.87%)、庆铃(15750辆，-15.31%)、四川现代(10351辆，-4.35%)等排名行业前5家的企业累计销量均在万辆以上(详见表2)。5家企业中，只有力帆1家同比大幅增长53个百分点，其余4家均遭遇下降，其中现代的下降在4%以上，其余3家幅度均在13个百分点以上。5家企业市场份额同比均实现提升，依次分别提升1.84、1.30、9.66、0.36和0.80个百分点，力帆的提升幅度最大，在9%以上;5家企业合计销售升降车164901辆，市场份额合计达到82.28%，同比提升13.96%。其中东风和一汽两大传统升降车企业合计占据升降车整体市场的48.89%，同比提升3.14%。
2015年1～12月，东风公司实现升降车(含底盘)销售55168辆，同比增长-13.34%。其中整车和底盘分别完成18326辆和36842辆，在东风升降车总销量中的占有份额分别为33.22%和66.78%。一汽解放完成升降车(含底盘)销售42813辆，其中整车和底盘分别完成2618辆和40195辆，在一汽解放升降车总销量中的占有份额分别为6.11%和93.89%。可见，上述两大传统升降车企业在升降车市场的竞争主要依靠其升降车底盘，升降车整车的竞争势力正在下降。
最近6年，东风和解放在升降车市场的占有率呈现截然不同的趋势：即东风下降，由2010年超过32%降至2015年的超过27%;解放上升，由2010年的超过14%上升到2015年的超过21%(详见表2)。
企业方面，2015年1～12月，国内有解放、东风、庆铃、陕汽和福田在争夺升降车底盘市场。其中，解放、东风、庆铃累计销量均在万辆以上，分别完成40195辆、36842辆和12637辆，同比分别增长-9.41%、-5.13%和-9.66%，市场份额分别实现44.41%、40.71%和13.96%。陕汽和福田分别完成709辆和110辆，市场份额分别为0.78%和0.12%。
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