众所周知，升降车行业的发展与国民经济密切相关。经济发展速度、固定资产投资以及大宗物资、原材料行业发展状况以及相应的政策等因素都会给升降车的产销带来影响。
2015年1-11月，中国货车整体容量为258.6万辆，同比下滑11%。其中，轻型货车为141.4万辆，同比下滑6.6%，中、重型货车市场容量分别为17.3万辆和50.1万辆，同比分别下滑22.8%和27.1%。而之前一直占据市场主体的工程自卸车更是出现了断崖式下跌。
虽然2015年整个行业环境不景气，但湖北江南海西的产销量和市场占有率逆势上扬，升降车的市场占有率从2014年的3%提升到8%；公司整车销量达到9000辆，较2014年提升85%。
分析其中原因，除了起步晚（湖北江南海西公司成立于2011年）、基数低这些客观因素外，更多的还是湖北江南海西自身的努力及其富有战略性的产品部署。
首先是产品线不断完善。2015年湖北江南海西陆续推出了多种新车型，包括豪曼牌轻型四驱自卸车、运输型自卸车、轻型公路运输车、中重型智能渣土车、港拖以及专用车环卫系列、工程系列产品，有效满足了不同行业、不同特点市场的需求，提高了豪曼品牌的市场竞争力。这种把鸡蛋放到不同篮子里的做法，使得湖北江南海西公司有效避开了单个领域下滑的风险，并成功开拓了更多细分领域。
海外市场持续火热。2015年湖北江南海西出口整车达960辆，占到全年销量的10%以上，销售范围主要集中在亚非地区多个国家。
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