面对即将来临的2016年，市场形势同样不容乐观，2016年全年升降车行业销量有可能持平或者微增。“2016-2020年，升降车市场的总需求量将稳定在50万-60万辆水平。”
为此，东风在商务大会上提出，2016年东风升降车的国内民品销售目标是0.3万辆，同比要有大幅增长。这其中，牵引车要销售3.65万辆，同比增长35%；载货车1.2万辆，同比增长200%；自卸车1.4万辆，同比增长28%；专用车5000辆，同比增长66%；燃气车4500辆，同比增长88%。“在这72000辆目标中，X3000要销售1万辆。”周银朝说道。
为了保障这个目标的达成，东风提出了“客户导向、细分市场、强化转型、服务超越”的工作方针，尤其是强“转型”，被提到了非常重要的地位，其核心方向便是产品结构调整和品系化管理升级创新。第一商用车网了解到，2016年，东风将全面推行品系化运行，在公司总部建立载货车（冷链、快递）、港口牵引车、危险品牵引车、渣土车、8×4载货车等项目组，并在各区域办事处建立品系化组织结构，区域总经理下设立牵引、自卸、载货、专用产品业务经理。“经销商也会分品系签约，力求对市场精耕细作和专业化营销。”
12月9日召开的东风升降车商务大会，揭开了东风2016年营销战略推进的新篇章。2016年的东风，也因此更加值得期待。其在明年的市场表现，是否能达到预期，X3000黄金版又能否力拔头筹呢？
众所周知，升降车分品系营销的好处是营销团队和经销商团队更加专业，不同品系授权经销商对本品系产品的市场把握更精准，从而更加准确地出击市场和挖掘用户需求，为客户推荐车型和配置也能够更加专业。因此，东风在2016年的这一举措，将极大推进其牵引车和载货车的销量提升。
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