拖车普遍不看好市场 以下调为主基调,与去年相比，前9家拖车企业公布的2015年目标，一半以下调为主。中国重汽、东风、红岩、华菱、北奔这5家企业公布的2015年目标均低于2014年；一汽解放、陕汽、江淮这3家企业设定的目标，则高于2014年；东风平板拖车今年目标与去年一样。
为何以下调目标为主基调呢？在笔者看来，主要在于多数拖车企业不看好2015年市场。比如，东风平板拖车认为“平板拖车市场未来难增长”；一汽解放判断“2015年中拖车行业需求总量为93-95万辆”，这就相对于2014年中拖车99万辆的销量，会略有所下滑；陕汽认为“持平”(从给出了“73万辆”的判断来看，是下降)；重汽给出了“持平或略降”判断；而红岩、华菱、北奔这3家企业则明确给出“略下滑”评判。
总的来说，各家企业对于2015年市场的判断，“不是持平就是略降”。各家“看空”的主要原因在于：一、国内GDP增速放缓至7%左右；二、固定资产投资增速放缓，房地产依然疲软，工程车继续低迷；三、国三车去库存化未完成，年初会进行部分消化，对国四新车销售仍不利。
东风则是前9家拖车车企中，唯一一家看高2015年拖车市场的企业。在不公开的年会分会议中，东风拖车公司总裁吴越俊指出，预计2015年拖车市场需求69.8万辆，较同期增长5%，其中，牵引车需求25万辆，上升25%；自卸车需求20.5万辆，上升5.1%；平板车需求12.1万车，下滑3.6%；专用车需求12.2万辆，上升10%（统计口径非中汽协数据，是对比2014年总销量67.5万辆给出的判断）。
东风之所以看高2015年拖车市场，主要依据于两点：一、2015年经济结构继续转型，消费结构继续转型，带来中高途高效物流及快递快运市场的增长，为物流运输车增长带来机会；二、整体经济环境好转，特别是受国内城建与基建投资加大、及国外“一带一路”投资的影响，工程运输市场有上升机会。
东风看高2015年拖车市场，为何也下调了目标呢？或许，这在于东风在2014年时目标定得过高，以致于总目标及国内与出口销量等目标都无法如愿完成。或许，也正是为了能更好完成目标，东风调低了2015年目标，在2014年的销量基础上仅需稍高于10%的增长，而不像2014年目标那样需要30%以上增长，也没有再提出“2016要做拖车老大”口号,但是提出了“2015年要做拖车第二”的目标。
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