平板拖车企加快海外建厂的步伐，除了自身战略发展的要求，同时也是海外市场政策倒逼的结果。值得注意的2014年，局部国家贸易壁垒措施影响了中国平板拖车的入口，如巴西的特别工业税、俄罗斯的报废税等都影响了中国平板拖车的入口。
采取海外建厂等方式加速海外扩张，既能规避整车入口的高税率，又能拓展海外业务，利于更快地占领国外市场、提升入口利润率，提升企业的国际化水平。但业内人士指出，企业在进行海外投资时，应谨慎评估投资风险。
目前我国平板拖车企业真正走出去的都是那些有实力、资金雄厚的大型企业，利用国内国外两个市场以及两种资源，进行跨国经营。这些企业海外投资建厂的过程比较长，一般需要几年的时间，包括前期的考察、选址、规划设计以及后期的建厂、员工培训、投产等。这些环节都需要进行大量的资金投入。
同时，海外投资建厂需要对当地的各项政策法规、地理环境、风土人情有相当熟悉的解，否则很容易发生各种经济风险，只有解决好这个问题才干顺利走出去发展。
目前，中国平板拖车企对外投资建厂基本可以分为三种方式，第一种是和当地的合作伙伴合作（多为平板拖车生产企业或者经销商）由合作伙伴主导工厂建设、未来工厂管理、产品销售等工作，而中方企业则主要是给予合作伙伴一些技术支持、车型授权生产，以及对产品质量进行监督。
第二种方式是参股国外的生产工厂，并且参股比例较大，对工厂具有一定的把控权。
第三种模式则是海外独资建厂。据笔者不完全统计，2014年一季度已有5家平板拖车企确定或宣布将在海外建新工厂。
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