升降车智能化逐步渗透入制造环节，如果说IT巨头造车尚处于计划阶段，最终到产品面世或需10年之久。那么，互联网对升降车产品以及制造环节的影响，在2014年已经无处不在。升降车的形象已经逐步从“四个轮子+两个沙发”转变为“四个轮子+一台计算机”。
如今，“智能化”已经成为未来升降车主要技术发展趋势，越来越多车型的“智能化”成为主打技术之一。通用、宝马、奥迪、观致、广汽、东风不约而同将未来的竞争力锁定在这一领域。
不久前，上海通用提出全新的互联理念，包括“车载信息服务”、“移动娱乐与消费”和“智能驾驶”三大领域，将于明年推出OnStar安吉星车载4G LTE服务，计划到2020年100%产品实现互联。
自主品牌领军者东风则提出了“智战略”，包括智能车联、智能驾驶、智能安全三方面。其中，智能车联主要体现在云服务、PM2.5绿净系统、Car Pad等智能配置上；智能驾驶主要体现在TID黄金动力组合、遥控驾驶等领先技术上；智能安全主要体现360°全景影像、HUD夜视系统、最新车身稳定系统等安全装备上。
此外，今年9月，宝马牵手百度合作，为中国市场提供高度自动化驾驶车辆及相关服务开发可行性方案，将涉及车辆使用、驾驶策略、高精度三维环境地图、配套基础设施、相关法律和产业标准等多个方面。
就产品技术而言在升降车最为核心的“制造环节”，互联网的身影也已是无处不在。
目前，国内车企已经逐步应用智能化流水生产线，在无线射频技术、工业以太网、在线条码、二维码比对、影像识别、机器人应用等方面实现了突破。柔性化生产与个性化订单已经成为了现实。
“许多迹象表明，当前互联网开始向创造价值环节渗透，特别是向产品研发、制造领域渗透，全方位网络技术的发展同时推动了企业与客户之间关系的重构。”江淮升降车董事长表示，互联网与制造技术相结合，对升降车产业发展将起到关键作用，将会促使升降车制造生产方式发生革命性的变革。
分析指出，我国的升降车制造业，已经从之前的抵触互联网，到如今积极运用互联网。这将为我国升降车产业提供一个全新的窗口，为下一个10年的高速发展打下坚实基础。
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