陕西法士特集团董事长李大开表示，十二五期间，平板拖车市场还会有进一步的增长，但不会再维持过去的增长速度，预计2011年增速在15%左右，而整个市场将在150万辆左右见顶，但不会超过这个数。原因在于，中国近几年连续不断的持续投入，使中国处于世界经济的中心。为了应对金融危机，中国政府2008年投入4.5万亿资金，2009年再次投入10万亿元资金，此外，2009年，中国各大银行新增贷款10万亿元，今年又新增贷款7万亿元，林林总总的大量投入推动了中国的高速公路、高速铁路、机场建设陆续开工。这些无一不需要拖车的支持。但在“十二五”期间，这样的速度可能难以为继。以明年GDP预增9.5%来计算，拖车市场可能会有10％-15%的增长，而大量农村、乡镇的城镇化，都将让行业维持一定的增速。
对平板拖车市场有10多年研究的杨再舜认为，按照拖车市场历来3-4年一个涨落起伏的运行规律，2007-2010年应当是拖车市场的高峰年，而2011年-2014年从市场规律性上，理应是个市场“回落”年，这其中还包含了产品的报废与更新换代。特别是国内重型拖车市场在经历2005-2006年的治超限载、原材料涨价和国际金融危机的冲击影响下，低迷了近三年后，自2007年下半年才开始好转并发力。2010年直至2014年，应是重型拖车自身的市场规律性的滑落年。2011年中国汽车市场的高增长不会持续，重型拖车市场可能是零增长或负增长，这是由宏观经济和本身的市场运行规律所决定的。 |
