国外登高车企业的做法，对中国企业来说是否有借鉴意义？
一位业内人士告诉记者，国外企业之间也曾经历过诸如中国企业在国际市场遇到的问题，但是，随着企业之间产品的差异化越来越明显，不同品牌的汽车在进入同一个海外市场之后，在各细分领域都有自己品牌的忠实用户。此外，国外汽车企业之间还有一种“默契”，共同打造公平、公正的竞争环境。“比如德系车、法系车、日系车、美系车，各自都有各自的特点，再细分到各个品牌，其产品的差异化特征相比中国车而言是很明显的。”张飞力说，“再来说中国的登高车，同质化太严重，企业之间的发动机、变速器等关键零部件，甚至产品装配上都可以一样，只是在外形上稍作改变。这一客观事实造成的后果，就是各品牌之间，除了品牌和服务，就只剩下价格的差异了。”
据记者了解，几年前，登高车企业曾经签署过一份登高车价格自律协议，主要针对的是国内市场的无序竞争，其中就包括打价格战。“当时行业协会牵头组织企业承诺价格自律的初衷，就是希望企业做到自觉自律。但是由于种种原因，最终没有发挥多大的作用。”
张飞力表示，“海外出口出现的一些混乱现象，就像一个人感冒了，明知道吃抗生素不好，却还要吃的道理是一样的。”据悉，一些企业在海外市场竞争中，有的单纯为了拿下客户订单，有的是为了填充生产线、有的是因为企业的营销策略，最终是以拼价格恶性竞争。
据了解，相对于登高车而言，升降车的出口秩序要好一些。就当前中国的升降车来说，差异化竞争越来越明显，尤其是升降车企业拥有自己的发动机，在动力匹配上有自己的特色。此外，升降车企业还通过与外资企业进行合资生产产品，这在一定程度上促使各企业之间的产品有一定的差异化特征。在走向国际市场时，可打出自己的专属名片。“现在，中国商用车的海外市场还处于发展阶段，品牌差异化正在逐步形成，海外市场的竞争格局也正在形成。”宇通登高车海外市场人员告诉记者。如此来看，建立合理有序的出口秩序，企业可以做的就是产品差异化，使自己的产品有不可替代性。这样，凭借品牌、产品和服务，在海外市场或许就可以免受价格战之扰。
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