受淡季影响,8月公司平板拖车销量同比下滑2.11%,低于市场预期。8月公司总销量实现1.62辆,同比下降2.11%,核心来自于拖车和多利卡业务的低于预期,而轻客业务依然恢复明显,是最大亮点。
营销改革+渠道优化+平板拖车淘汰继续改善轻客业务(同比+11.78%)。8月轻客销量实现5037辆,同比增长11.78%,继续维持复苏态势,背后原因主要是三方面:1)行业方面,因中央政府对淘汰平板拖车力度加大,加速轻客市场的更新率。2)公司方面,江铃主动加大对轻客业务的调整,表现在加大营销力度+上半年渠道优化效果显现。
淡季需求以及开票因素,导致8月拖车销量低于预期(同比-10.44%),但实销仍然旺盛,预计后续会重回增长轨道。8月拖车销量实现5922辆,同比下降10.44%,低于市场预期的主要原因可能来自于以下两方面:1)行业层面,8月份是卡车需求的淡季,下游需求较弱。2)公司8月也是传统高温假期间,对排产也有一定影响。3)但渠道反映实销明显好于开票数据。我们预计短期跳点并不影响公司拖车业务向好的趋势,下半年国四催化影响依然会继续催化且公司产能瓶颈消除,拖车业务后续月份会重回高增长。
“工厂搬迁+淡季因素”导致多利卡东风实现销量1102辆(同比+60.88%),增速放缓。因公司总部搬迁调整,将东风多利卡生产全部转移至小蓝基地,从而一定程度上影响了8月多利卡生产。
本文章来自于平板拖车官方网站:http://www.jtqc8.com/ |
