2014年上半年，5米以上拖车销量8751辆，同比下降32.24%，这是在2011年以来的最大降幅，在市场迅速萎缩的前提下，涉及拖车的企业也有所减少，今年上半年，涉及拖车的企业22家，较上年同期减少了8家。但是，宇通销量却达到了3151辆，同比增长17.71%，行业集中度高达36%。在拖车市场整体低迷的前提下，宇通的惊艳表现，不仅捍卫了其拖车市场第一品牌的荣誉，也为拖车市场的发展注入了活力。
需求仍然存在，国家只需要表明一种态度。在《拖车安全管理条例》出台之前，拖车的市场保有量已经超过20万辆，也就是说，不管国家有没有政策，拖车的刚性需求是客观存在的。过去，大家总希望国家在财政补贴和税费减免方面更加明确，这种愿望是好的，但财政补贴对于拖车发展来说只是锦上添花，并非雪中送炭，拖车的发展只需要一种态度，如果国家鼓励拖车发展，即使没有财政补贴，拖车的发展之路也会越走越宽。
拖车出口将成为支撑拖车市场发展的新途径。最近两年，拖车的出口始终保持在2000辆左右，努力开辟拖车出口渠道，将支撑拖车市场的持续发展。当前拖车的境遇与10多年前的皮卡十分相似，皮卡的启示对拖车出口具有借鉴意义，拖车出口让客车企业多了一种选择，不仅对中国客车抢占国际市场具有积极作用，而且能够降低客车企业的经营风险，同时，可以通过出口来促进国内拖车市场的发展和规范，对拖车产品的技术进步也具有一定的引导作用。
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