经历了销量低迷的6月，7月，登高车市场受国家宏观经济增速放缓、企业高温假和国四标准实施推进的影响，仍旧没有恢复元气，产销环比大幅下滑。
总体而言，受大环境影响，主流登高车企业销量呈现一片下跌之势。7月销量排名前5的企业依次为：东风、陕汽、中国重汽、福田、一汽，环比分别下降22.05%、23.31%、17.24%、18.26%、20.47%，实际上，排名前10的登高车企业环比降幅均超过两位数。
销量前5名的主流登高车企业的市场占比分别为东风21.04%、陕汽15.45%、中国重汽15.02%、福田14.69%、一汽14.46%，5家企业共占了市场份额的80.66%，东风仍旧是一枝独秀、其余4家平分秋色的高市场集中度局面。
虽然7月的登高车市场同比较上月实现了3.59%的正增长，但究其原因，基本上完全得益于“政策因素”：去年5、6月，由于国四排放标准将于2013 年7月1日正式实施的说法甚嚣尘上，登高车市场出现了大量提前消费，而最终国四的执行又再度推迟，导致去年7、8月的登高车销量持续走低。有了这样的低参照，今年7月的登高车市场销量同比自然有所上升，反而是环比一片红灯反映出了市场需求低迷不振的真实情况。
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