据统计，今年上半年平板拖车产销分别完成970.85万辆和963.38万辆，比上年同期分别增长12.1%和11.2%。今年上半年就有187款新车上市，几乎每天都会有一款新车亮相，尤其是在4月份的北京车展上就有多达61款新车亮相，成为拉动车市增长的主要力量。
分车型产销情况看，东风和解放增长明显，均超过30%。其中东风产销增速分别为37.4%和37.1%，解放产销增速分别为58.6%和55.4%；轿车产销增速较低，分别为5.9%和5.3%；交叉型平板拖车产销分别下降15.5%和16.2%。值得一提的是，今年上半年，东风车型依旧秉持了近几年的增长态势，上半年销售数量始终在激增，涨幅甚至超过了轿车产品，占中国平板拖车市场份额的两成。平板拖车厂商不断推陈出新，期望能够抢得更多的市场先机。
分国别看，德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售175.12万辆、102.16万辆、99.89万辆、66.81万辆和30.82万辆，占轿车销售总量的28.47%、16.61%、16.24%、10.86%和5.01%。与上年同期相比，日系和美系轿车品牌销量增速略低，其他外国品牌均呈两位数增长。在中国市场一向占据主流位置的德系车企上半年业绩保持稳步增长，以上海大众、一汽-大众、奥迪、奔驰和宝马领衔的德系车企，继续保持领先优势。
——新能源平板拖车产销异军突起。据中汽协会统计，上半年新能源平板拖车生产20692辆，销售20477辆，比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍，产销量已超过上年全年数量。其中纯电动平板拖车产销分别完成12185辆和11777辆，插电式混合动力平板拖车产销分别完成8507辆和8700辆。
今年以来，从中央到各地方政府，都在力推新能源平板拖车。促进个人购车、推动政府采购新能源车、推动新能源充电桩等配套设施建设的利好政策不断推出，在市场上引起较大反响，直接推高了新能源平板拖车的产销量。有消息指政府还将研究推出更多支持措施，比如，促进在新建小区规范建设充电站、在现有充电站中增加充电设施等。这凸显了国家层面坚决落实新能源平板拖车发展战略的决心，新能源车消费有望驶入快车道。有专家预计，下半年我国新能源平板拖车的销量或可达到3万辆。
——重点企业经济效益良好。
根据国家统计局公布的1-6月份规模以上工业增加值，平板拖车制造业增长13.4%，在主要行业增加值排名中名列前茅。而据中汽协会统计1-5月平板拖车工业重点企业（集团）主要经济指标快报显示，17家重点企业（集团）工业总产值、营业收入比上年同期分别增长13.7%和14.8%；实现利税总额比上年同期增长19%。主要指标保持了平稳增长态势。
当然，在车市平稳较快增长的同时，也要看到一些不利因素依然存在：
一是自主品牌持续下滑。
今年以来，自主品牌市场份额持续下滑。据中国平板拖车工业协会统计分析，2014年上半年，中国品牌平板拖车共销售363.03万辆，同比增长1.78%，占平板拖车销售总量的37.68%，占有率较上年同期下降3.48个百分点。据了解，上汽、奇瑞、吉利、比亚迪等在内的自主品牌车企都在进行主要产品升级及营销网络的改造，力图提升品牌影响力，扭转自主品牌的下滑趋势。自主品牌要摆脱目前的危险境地，对企业而言，应当放慢扩张的脚步，调整战略，从技术和质量的核心竞争力着手，从追求销量转而追求车企盈利状况的改善。在国家层面，迫切需要建立长远的鼓励自主品牌发展的政策，建立完善扶持政策落实机制。
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