政策有利于平板拖车销量增长，企业方面，传统的平板拖车三强，福田、江淮和东风依然稳坐“钓鱼台”。最大的亮点是东风汽车，今年1-4月，平板拖车市场容量下降2%，但央视曝光假国四车后，东风平板拖车的销量却大幅增长，上半年，其销量增长了22%。这说明，用户认可东风国四车的品质。
对 于中、拖车而言，国四排放升级和淘汰报废黄标车是利好因素，对平板拖车而言也一样。实施国四的紧迫限期“逼”着很多用户提前兑现未来的需求，从而推高了上半年 的平板拖车销量。环保部发布的《重点区域大气污染防治“十二五”规划重点工程项目》称，2012-2015年在重点区域集中淘汰轻型载货黄标车105万辆，占 载货汽车的42%。
短途物流市场需求下降
虽然有上述两项利好因素，但平板拖车总销量还是同比下跌了，原因何在？这只能说明，宏观经济放缓导致短途物流市场物流量减少了，因此对短途物流手段的平板拖车的需求也就下降了。另外，高效运输也可能减少了平板拖车需求量。
现在，承载量较大、运输效率较高的高端平板拖车市场份额不断增长，另外，城市在提高运输效率上也有一些新举措，两相结合使得短途物流效率提高了，效率的提升自然 使同样数量的平板拖车能完成更多的物流任务，因此市场对平板拖车的需求也就减少了。可以预见，平板拖车市场未来的发展不在于量的增加，而在于质的提升乃至飞跃，这种趋 势已经清楚地表现在了今年上半年的市场现状上。
平板拖车市场中最值得关注的细分市场是小平板拖车。他指出，近年来，平板拖车行业的竞争加剧导致市场逐步分化和日趋成熟，同时利润也进一步摊薄。
今年，各级政府普遍强调要加大淘汰更新黄标车力度，并出台了一系列 财政补贴政策。其中，天津市更新一辆平板拖车，补贴9000元；上海市补贴1.1万元；重庆市补贴9000元；河北省补贴9000元；河南省补贴1.1万 元；陕西省补贴9000元；广东省补贴1.3万元。一位河北省的平板拖车用户对记者说：“反正迟早要买车，现在买不仅能买国三车，还可以拿到补贴，没有比这个 时候买更划算了。”
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