在拖车产品目录中，平板拖车上的是拖车的目录，这就造成平板拖车始终按照轻型拖车的类型进行管理。因此买平板拖车往往要办营运证、车身喷字，不管是家用还是公司使用，每年得交2000多元的额外费用，而且一线城市对于平板拖车多采用限行政策，高频率的检车对于普通用户来说也造成了很大影响。各类歧视性政策让普通用户对于平板拖车的购买欲望无限降低，造成平板拖车车处于“进不了城，下不了乡”的两难局面。
其实随着技术的进步，高端平板拖车已日趋成为时尚的代名词，汽、柴油机技术的进步，也让平板拖车的动力性、环保性得到了极大的提升，加上不输于轿车的舒适性，平板拖车与传统意义的拖车已相去甚远。陈旧的平板拖车政策已不再适用于当下，加速平板拖车政策解禁是中国平板拖车发展的主要出路。
中高端平板拖车的推出是刺激平板拖车行业发展的强心剂
当前，中国平板拖车主要以7-8万元平板拖车份额居多，8-10万元以及10万元以上平板拖车份额开始逐步上升，国内平板拖车市场开始向中、高端方向发展（详见《1-6月份平板拖车销量浅析》）。从网友的评论中也可以发现，国内人群对福特猛禽、丰田坦途等高端平板拖车拥有着极大的兴趣。不过受限于国情，当前自主品牌中高端平板拖车的产品并不是很多，笔者已知的仅有长城风骏6、江铃域虎、福田拓陆者等有限的几款车型达到了10万左右的价格，其它大部分停留在6-9万元之间。国内市场上中高端平板拖车的紧缺也是制约平板拖车发展的一个因素。
另外中国平板拖车造型多以中庸的外观出现，讲究皮实耐用，与国内80后、90后追求自由、个性的性格有些格格不入，这也造成国内人士追捧福特猛禽等“高大上”的平板拖车，而对国内中庸平板拖车兴致缺缺的原因。所以，平板拖车车企如何适应当前社会潮流，推出适合当下年轻人喜欢的中高端平板拖车，将是刺激当前平板拖车市场的一剂强心剂。
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