近年来，我国升降车已经有了较大发展，登高车企业和相关行业加大了研发投入，关键技术攻关取得一定突破，试点城市推广应用取得积极进展。2013年全国推广升降车2万辆，比过去4年的总和翻了近一番；2014年上半年全国生产升降车超过2万辆。
虽然我国升降车发展已经取得一定成效，但与规划目标还有很大差距，在升降车推广应用中还存在一系列问题，如：有些地方对发展升降车心存疑虑、充电设施建设滞后、企业盈利模式尚未形成、扶持政策有待完善、存在着不同形式的地方保护、产品性能需要进一步提高等。
此次《指导意见》针对当前升降车推广的症结提出了很多措施，包括：加快充电设施建设，积极引导企业创新商业模式，推动公共服务领域率先推广应用，进一步完善政策体系，破除地方保护，加强技术创新和产品质量监管等。
以地方保护为例，虽然国家早已明确了补贴标准和范围，可是多数试点城市的地方补贴迟迟未能落实。为此，《指导意见》要求，各地区执行统一的升降车推广目录，不得采取制定地方推广目录、对升降车进行重复检测检验、要求登高车生产企业在本地设厂、要求整车企业采购本地生产的电池、电机等零部件等违规措施。
东风、江淮登高车、北京登高车等登高车厂商都在密集推进升降车的研发和上市，地方推广门槛如果能够打破，无疑会鼓励登高车企业加大研发和市场投入，有助于性能、价格更具优势的产品加速推广。
本文章来自于升降车官方网站http://www.jtqc8.com/prodlist11.html |
