相关数据显示，6月平板拖车产销量出现明显回落：拖车生产25.66万辆，环比下降21.34%，同比下降17.64%；拖车销售28.17万辆，环比下降12.19%，同比下降19.65%。同比环比双双回落，尤其是其中的重型拖车产销量回落十分明显：5月重型拖车产量为20365辆比4月下降10474辆，同比增速为-14.56%；同时销售量下降8721辆，降幅高达27%。
重型拖车一直是天然橡胶下游需求的风向标。从2013年二季度开始，由于国内更换“国四”新标准发动机拖车的政策预期加强，导致企业大量采购“国三”标准拖车，这刺激了拖车产销量迅猛增长。这一现象至今仍在延续，但事实上较大程度地透支了拖车消费。
进入今年5月，拖车产销量增速均开始出现显著回落。同时由于去年同期拖车产销量基数增加，所以也打压了今年的增长速度，预计6—7月拖车产销增速将进一步回落。拖车的产销回落，一方面是由于传统的产销淡季，另一方面是由于经济持续走软影响了拖车消费。由此来看，随着经济增速回稳，三季度拖车产销或有所改善，但很难出现根本性改观。
进入6月后，国内拖车产销出现明显的放缓，提前体现出淡季特征。中国拖车工业协会的数据显示，6月我国拖车生产185.56万辆，环比下降6.08%，销售184.58万辆，环比下降3.42%。虽然拖车同比仍保持增长，但产大于销的状况仍然很明显，这直接导致拖车库存继续增长。
7月初，中国拖车流通协会发布的最新中国拖车经销商库存预警指数显示，截至今年6月，拖车经销商库存预警指数达到58.9%，这一数值不仅超过50%的警戒线水平，更达到了。
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