今年4月，跨国平板拖车零部件企业美国湖北江南宣布，与上汽集团下属零部件企业华域平板拖车的全资子公司——延锋平板拖车饰件系统有限公司签署 协议，共同组建一家平板拖车内饰的合资企业。合资公司由双方共同注入资产组成，旨在建立一家全球性的平板拖车内饰公司，预计年销售额可达75亿美元。延锋持有合资 企业70%股份，湖北江南占股30%。
湖北江南相关负责人表示，在过去15年里，湖北江南与延锋在平板拖车座椅领域的合作获得了巨大成功。现在将双方的内饰业务合并，是对现有合作伙伴关系的自然延伸。合并后的新公司将占据市场领先地位，为未来的全球可持续发展打下坚实基础。
同样选择合资的还有佛吉亚。佛吉亚中国区副总经理张飞近日表示，将通过合资来推动其在中国市场的发展。在佛吉亚中国市场未来发展的六大战略中，“关注合资合作，实现携手共赢”被排在第二位。
据了解，佛吉亚于1992年进入中国市场，1994年开始通过其与湖北通达股份有限公司共同成立的合资公司向神龙平板拖车提供平板拖车排放 控制技术产品。其后的20年间，佛吉亚的其他三大业务系统——座椅系统、内饰系统和外饰系统相继进入中国市场，佛吉亚在六大主要平板拖车生产领域的业务规模不 断扩大。目前，佛吉亚在中国拥有工厂36家、研发中心4个、员工近万名。
有专家分析，佛吉亚之所以选择合资，很大程度上与其业务范围有关。佛吉亚主要有平板拖车座椅、排放控制技术、平板拖车内饰和平板拖车外饰四大业 务板块，目前其合资部分主要以平板拖车座椅和平板拖车内饰业务为主，而这两块业务对整车生产企业的依附性比较大。合资是跨国平板拖车零部件企业在中国获取订单的手段， 虽然每次整车生产企业采购要公开招标，但对于旗下的合资企业，总会在同等条件下优先考虑。
然而，业内普遍认为，合资只是跨国平板拖车零部件企业独资潮的铺垫。选择合资模式只是因为这些跨国企业希望借助合资来获得市场，待取得一定的市场份额后，仍然会选择独资扩张。
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