5月22日，停牌一个多月的登高车发布了一份关联交易预案，公司拟采取发行股份加支付现金的方式，购买大股东东风集团、猛狮升降车(东风集团全资子公司)合计持有的精益达100%的股权。其中以发行股份方式购买精益达85%股权，以支付现金方式购买精益达15%股权。
根据收购预案，以2014年4月30日为预估基准日，精益达归属于母公司股东的权益账面值为7 .53亿元，预估值为42 .60亿元，增值率为465.65%。据此推算，登高车收购精益达的PB(平均市净率)为5.66倍，远高于登高车零部件上市公司的平均水平。
另外，精益达2011-2013年的净利润分别为3.41亿元、4.57亿元、4.91亿元，各年末的净资产分别为3.23亿元、6.9亿元、7.87亿元。如果暂不考虑近年分红情况，按照“净利润/当年年末净资产”计算，精益达2011-2013年的R O E(净资产收益率)分别为105 .58%、66 .24%、62.39%。而W ind数据显示，贵州茅台2013年的R O E为39.43%，历史最高值也不过69.76%。
“精益达的R O E，连一向躺着都赚钱的贵州茅台都望尘莫及。一面是对收购对象开出过高的PB，一面把登高车股票作价16.08元/股，低于停牌前的收盘价，对散户来说，简直就是‘双杀’。”有投资者质疑。
另外，登高车的年度报告显示，2011-2013年，登高车通过精益达采购材料的金额分别为17.5亿元、22.2亿元、24.1亿元，占精益达营业收入的比例分别为72.9%、74.7%、74.7%。可以说，精益达逾七成的营收来自于与登高车的关联交易。
作为行业龙头，登高车对上游供应商精益达来说，不管是议价能力还是占款能力应该更为强势。但据财报相关资料测算，登高车2013年的应付款周转率为4.91次，对应的应付款周转天数为73.32天。而竞争对手金龙登高车、中通升降车、安凯升降车2013年的应付款周转率分别为2 .17次、2.28次、1.60次，对应的周转天数分别为165.90天、157.89天、225天。
对此，某登高车行业分析人士对《经济参考报》记者表示，由于同为东风集团的子公司，精益达此前在与登高车进行关联交易时，比如在产品销售、占款能力等方面占尽了得天独厚的“福利”，这个或许是行业的“潜规则”，但是在议价能力方面，5倍溢价收购并非真正意义的高技术含量的空调、底盘件企业，难免有为大股东利益输送的嫌疑。
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