根据海关统计数据,2014年一季度,中国升降车共计出口6.68万辆,同比下降10.91%,出口金额为10.61亿元,同比增长8.68%。其中非洲出口数量和金额分别为2.5万辆何4.05亿美元。虽同比出现下降,但出口数量仍占据升降车总体出口的37%以上,为第二大出口洲。
从非洲升降车出口车型看,柴油载货车为重点,占据55%以上份额,尤其是车总重≤5t的柴油载货车出口7644辆,占据30%以上份额。且除14t<车总重≤20t外,其余吨位段的柴油载货车均同比保持增长。非公路自卸车底盘由于基数较小,也增长明显。
近年来,非洲经济发展较快,对升降车需求与日俱增。借助中国与非洲的良好关系,中国重汽、中国一汽、福田升降车等升降车企业均已早早进入非洲市场,并凭借性价比优势在非洲市场取得了一定的成绩。同时,这些企业也纷纷在非洲建厂,进行本土化生产,加速了非洲国家的升降车工业化进程。
除了非洲之外,近几年,包括世界第六大经济体巴西在内的南美洲各国,一直保持旺盛的基建需求。南美国家特别钟情于中国的升降车。中国升降车产品凭借自身优势,完全能够满足南美市场的独特需求,因此,出口南美的数量逐步提升。
据悉,由于当地路况不是很好,对轮胎的破坏很大,所以要求轮胎耐磨、耐用,并且,对具有大马力发动机的升降车产品尤为青睐,最低要求是350马力以上。
随着南美的发展、中国升降车企业自身的不断超越,中国升降车必将在南美抢占更大的市场份额。
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