在我国平板拖车市场，东风、江淮、五十铃三足鼎立，其中又数东风的分量最重。根据2009年中国汽车工业协会数据，东风销量占据载货车半壁江山。此外，江淮也有很大销量。
在2000年之前，一汽、东风占据国内平板拖车销量前2位。但从1998年起，从农用车市场摸爬滚打过来的福田汽车进入清障车领域，后来居上。自2000年起，福田汽车逐步超越一汽、东风，并在此后一直占据轻卡销量的头把交椅。业内专家认为，福田能够在轻卡领域一直稳坐头把交椅，主要得益于旗下定位于中低端市场的时代汽车的巨大销量。作为转型产品，时代汽车兼具轻卡、微卡的载货能力，又具有农用车的实用功能，性价比较高，受到市场的欢迎。
2009年国内车市一片红火，二、三线市场、农村市场的贡献也是功不可没，汽车下乡政策，有效的激活了农村的市场潜力，带动了轻卡、微卡和微客的销售。以微客为例，2009年微客销量为195万辆，同比增长83％，据测算，今年微客销量将达到300万辆。
几乎所有汽车企业也都认识到，农村才是中国车市最大潜力之所在。包括福田在内的从农用车企业发展起来的企业深谙此道，依靠遍布农村的市场网络占据地利优势。
对东风汽车来说，虽然多年保证了在轻卡市场的老二位置，旗下东风多利卡和福瑞卡系列销量也不错，但始终无法赶超福田。如何扩大在农村市场上占有率，与福田缩短差距是东风汽车一直以来思考的问题。
目前，东风在常州建设微卡基地，同时东风渝安生产的东风小康微客也在市场上崭露头角，但地理位置的局限让它的发展受到一定限制。
在东风布局平板拖车、清障车市场时，它的竞争对手们也在纷纷布局设棋。二汽东风在湖北随州建立了20万辆产能的专用车生产基地。 |
