西部地区平板拖车市场前景广阔，但是在西部地区发展平板拖车工业面临巨大的挑战。多数西部省份平板拖车工业基础薄弱，很多省份曾经有过小规模的平板拖车制造或改装，但是很多项目已经萎缩成“壳资源”，所以在西部地区发展平板拖车工业的投资环境并不优越，如吉里兰州基地、华泰鄂尔多斯基地等都是一座孤零零的装配厂，没有形成产业链。
另一方面，一些平板拖车生产企业自身的积累有限，难以满足庞大的发展目标，资本市场融资不过杯水车薪，更加希望借助地方政府资源的支持，包括优惠的土地价格、税收的减免甚至资金上的支持。但越是极度依赖地方政府资源甚至投资的企业，其资金实力越是有限，在市场波动时很容易出现资金周转困难，导致债务危机，企业可以一走了之，但烂摊子却要地方政府来收拾。
据媒体报道，近日，青年平板拖车在浙江海宁的项目用地被当地政府收回，此前的2010年，连云港市政府也曾收回青年平板拖车闲置的土地877亩。这就说明地方政府投资平板拖车工业的风险很大，特别是平板拖车市场进入低速增长情况下，一些实力不强的企业资金运作已经捉襟见肘，产能严重过剩，经济效益恶化，项目难以为继。
因此，地方政府对投资平板拖车项目应该特别慎重，认真搞好前期的可行性研究，特别是要摸清企业实力。《平板拖车产业政策》指出，“平板拖车工业企业在直接利用外资时，要选择同时符合下列条件的外国(或地区)企业作为合资、合作的对象之一。1、拥有独自的产品专利权和商标权。2、具有产品开发技术和制造技术，其生产的产品技术指标符合所在国(或地区)的现行法规。3、拥有独立的国际销售渠道(或网络).4、具有足够的融资能力”，这个原则也适用于国内企业。
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