平板拖车出厂 预留超载空间，“很多品牌平板拖车在设计时就把超载能力算进去了。”在济南从事平板拖车销售10年之久的孙先生告诉记者，平板拖车市场竞争激烈，生产厂家为了抢占市场，在设计生产时就为大平板拖车预留了超载空间。孙先生说，他代理的几个品牌的大平板拖车虽然都有严格的载重限制，但超载潜力却大得惊人，实际载重量可达限额的二三倍，后期稍加改造，更可使载重量增加五六倍。
拖运车辆一般都是通过“改装”
据孙先生介绍，平板拖车本身就设置了“超载陷阱”，业内称为“大吨位，小标准”。比如一辆本身自重为3吨，但出厂合格证上却标注为5吨，如果该平板拖车在载货的情况下过磅，自然就给了运输者带来2吨的合法超载额度。更有一部分拖车生产厂家在车辆合格证和说明书上核定的车辆载重量低于实际载重量，如标明载重10吨的车实际载重量可达24吨。
“这都是没办法的事，国内也不是一家两家厂子这样做。整个市场都这样，你做的车不预留‘空间’，你的车就卖不出去。”孙先生说。
王师傅开大平板拖车近10年了，经手的平板拖车有八九个品牌之多，“车从出厂起就有问题，有时型号完全相同的车子，出厂时定的核载量却不同，而核载量不同价格就不同，核载量低的车子，在销售价格、税收方面都会有所降低。这一点大多数平板拖车司机都知道，也为车主提供了超载的空间。”
从拖车制造的流程来看，前期需要拖车制造厂家对样车进行设计、测试、定型等，随后厂家会将设计样车的各种技术参数出具报告，并报请国家相关部门进行审批，审批完成并公告后，这个车型的车辆就可以合法挂牌上路了。
但在设计测试过程中，有的厂家实际上已经把超载能力预算了进去，“可以这么说，即便不改动，这辆车也是可以超载的。”王师傅说。据王师傅介绍，在随后进行批量生产的时候，一些拖车生产厂家还会对所用钢材的材质、型号进行变动，“这样改动之后，很难从外观上进行辨别，但车辆的载重和运输能力会增加不少。”
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