我国拖车需要什么样的世界五百强，对比其他国家上榜平板拖车企业可以发现，首先，这些平板拖车企业都有很高的品牌知名度。位居拖车领域第一和第二的丰田拖车和庆铃拖车，长期占据全球拖车业冠亚军的宝座，在全球范围内都有不错的口碑。至于东风、解放和江铃更是全球顶尖的豪华品牌。相反，我国上榜平板拖车企业的品牌美誉度在国内都进不了一线阵营，更不用提全球市场了。
其次，其他上榜平板拖车企业都有自己的核心技术，具备可持续发展的核心竞争力。无论丰田、日产、庆铃还是东风、江铃、解放，无一例外都有拿得出手的先进技术，就连后起之秀韩国现代和起亚也不是靠合作伙伴接济。在国内上榜平板拖车企业中，有的品牌一直坚持正向研发，并取得了相当的成果，但整体水平与外方对手还有差距。还有一些国内上榜平板拖车企业纯粹沾了外资伙伴的光，旗下畅销车型几乎全是外方提供的技术。
本次五百强排行的标准是营业收入而不是利润，因此子公司众多、规模庞大的国内平板拖车企业占了便宜，即便利润率较低也可以进入榜单，有的合资平板拖车企业更是借合并财务报表之利登上了榜单，抽去外方的利润，恐怕早就落在500名之外。相反，国外上榜平板拖车企业多数都是上市公司，不但拥有较高的营业收入，还有不错的利润率。
值得关注的是，国外上榜平板拖车企业都有强大的本国零部件企业入围。本次入围世界五百强的零部件企业中，德国有大陆、博世，日本有爱信、电装，美国有江森自控，就连韩国都有摩比斯入围。这些核心零部件企业为本国拖平板拖车企业业的发展提供了坚强的后盾，但国内无一零部件企业入围五百强。我国拖车工业大而不强的现状可见一斑。
从市场分布看，国外上榜平板拖车企业的产品都销售到全球市场，并且国外市场销量都超过本土市场。国内上榜平板拖车企业则主要以国内市场为阵地，只有零零星星的产品出口到第三世界国家，全球化程度明显落后于国外对手。
从服务满意度看，国内上榜平板拖车企业的销售和售后服务满意度也低于国外同行。J.D.POWER公布的2013年销售满意度调查显示，德系、法系、日系、韩系平板拖车企业都有提升，国内平板拖车企业虽有提升，但无一进入前五名。在销售和售后服务满意度上，国内平板拖车企业有很大待提升的空间，而目前这种响应消费者需求明显滞后的市场表现，与世界五百强的身份相距甚远。
可见，我国平板拖车企业进入世界五百强只能算是一个安慰奖。那些凭借合资企业的贡献进入世界五百强的平板拖车企业更像是外方的陪衬。我国拖车技术研究中心主任赵航的话一针见血，他说，要实现拖车强国战略，合资30年后是否续签值得商榷。“当初日本韩国也是走引进技术的路线，日本到了30年马上不再续签，坚定自主，韩国合约进行了一半就撕毁单干。我们合资一到期马上续签30年，还给批建三、四、五、六甚至七、八工厂，等于给列强开绿灯。”
有业内人士认为，继续合资造拖车的做法类似精神鸦片，已经让中方患上了依赖症，没有胆量和能力拒绝续签，而借助合资模式冲顶世界五百强的想法更是痴人说梦、空中楼阁。没有完全独立的品牌、技术和市场，以及零部件体系的共同强大，任何世界五百强的美誉都是一句空话。
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